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极氪用户期待已经久的2.0年夜版 到底进级了些甚么?

2022-05-01

极氪用户期待已经久的2.0年夜版 到底进级了些甚么?

  

猎装外不雅、3.8s的百千米加快 、空气吊挂 、超强的配置……这些都让车迷们津津乐道,极氪001从降生之日起就具备了相称高的话题性 。2022年3月 ,年夜版本2.0车机体系OTA的推送更是晋升了极氪产物的焦点竞争力 ,这次体系进级详细为极氪用户带来了甚么,对于极氪用户的出行有那些转变?

3月23日极氪推出的ZEEKR OS 2.0正式版,该版本共优化了33个ECU单位 ,新增5项功效,极氪针对于用户的连续反馈举行了59项功效的晋升优化 。这对于极氪车主来讲绝对于是个好动静。此次进级功效包孕One-pedal体验优化、主动门手动模式优化、驾驶模式影象优化 、座椅及后视镜调治便捷性、蓝牙及语音体验优化等。

起首是带列队功效的ACCQA,咱们都知道 ,ACC自顺应巡航功效年夜大都车型已经经配备 。而极氪带来的是带有列队功效的自顺应巡航,这点极年夜的利便了远程驾驶的用户,可以实此刻0-150km/h全域规模内按照前车车速主动调治 ,实现起步泊车的主动跟车,可以精准的辨认前方车辆的时速,加减速的动态体现也较为线性 ,不管是高速公路,都会骨干道,照旧年夜雨年夜雪等恶劣气候 ,ACCQA均可以胜任 ,尤为是在高速或者环线永劫间行驶时年夜年夜降低了驾驶员的疲惫水平。而且,经由过程多功效标的目的盘左边触控板举行激活,HUD会显示当前车速及跟车间隔的调解。

对于于智能辅助驾驶的另外一利器 ,则是AEB前向碰撞缓解,它更多的是针对于都会门路设计的一项自动安全技能 。当车速在5-150km/h规模内时,车辆可以辨认前方挪动方针 ,包孕机动车、行人 、自行车等。当呈现前方碰撞伤害时,起首车辆会发出蜂鸣或者震惊预警,假如驾驶员还未作出制动反映 ,车辆会主动举行紧迫制动。开启这个功效也很简朴,在ZEEKR AD界面,将前向碰撞预警打开便可 ,你也能够设置碰撞预警的检测间隔,建议第一次使用可以将车距设置年夜一些 。

有一点出格值患上奖饰,假如在驾驶员制动力不足的环境下 ,体系也会帮忙驾驶员增长制动力度来防止碰撞。

前向碰撞辅助(AEB)包孕前向碰撞缓解和前向碰撞预警 ,它更多的是针对于都会门路设计的一项自动安全技能。当车速在5-150km/h规模内时,车辆可以辨认前方挪动方针,包孕机动车、行人、自行车等 。当呈现前方碰撞伤害时 ,起首车辆会发出蜂鸣或者震惊预警,假如驾驶员还未作出制动反映,车辆会主动举行紧迫制动。

前方交织路口来车预警(FCTA)这个功效。它自己也分为预警和紧迫制动两个阶段 。差别的是FCTA重要监测交织路口的摆布来车 ,这个功效重点使用处景一样在都会门路,重要针对于“鬼探头”的环境下使用 。需要留意的是FCTA在车辆4-15km/h规模内,和对于方车辆4-60km/h规模内才气生效。此外 ,由于双侧摄像头的监测规模,当驾驶车辆双侧被遮挡时,会影响摄像头和体系的判定。以是 ,驾驶员在行车途中照旧要集中精力,安全驾驶 。

但在使用历程中要注意体系辨认的环境。交织路口来车预警所要到达的效果与前向碰撞预警近似也是两点,1 、伤害预警、2、紧迫制动。是以当前方侧向有碰撞危害时 ,仪表会举行提醒同时警报声音响起 。假如驾驶员尚未制动操作 ,体系会主动举行紧迫制动,同时安全带会举行预收紧。可是,需要留意的是像猫狗之类的动物是没法辨认的。LDW车道偏离报警 ,它的使用处景更多在高速或者环线公路,当你行将偏离车道线之外时,车辆会举行蜂鸣或者标的目的盘震惊提醒 。尤为是在远程高速公路驾驶时很好的防止了驾驶员永劫间直线驾驶带来的安全隐患。此外 ,这个功效另有后续进级的空间,基于LCC的车道连结功效可以更进一步晋升车辆的主动化驾驶。

对于于极氪001车主来讲,此次的OTA进级是期盼已经久的 。OTA功效在汽车产物上的普及 ,已经经是不成拦截的趋向了。品牌针对于车辆的软件功效不停优化与BUG修复,为用户提供更好的行车办事。而车主反馈的定见及最新的功效可以经由过程OTA进级到车机 。

此前,极氪智能科技副总裁谢保军曾经暗示:2022年极氪将举行5次年夜版本和若干次小版本的OTA更新 。

但在短短的几个月中极氪基于用户的反馈 ,完成为了多达500多项的优化。而这次2.0年夜版本的进级用户的评价也是比力高的,不仅晋升了用户前期存眷的电动门 、座椅影象、语音及导航等功效的体验,在第三方软件、能耗 、车辆显示 、交互等方面也给到了更多欣喜。

在极氪技能团队的不停完美、产物打磨下 ,信赖极氪将会为用户带来更快更优良的产物体验 ,不停为中国智能纯电汽车成长带来更有利的摸索 。

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