Χ

News

最新资讯

最新资讯

吉祥/长城/奇瑞/比亚迪,底盘哪家强,吉祥占了沃尔沃光吗

2022-05-01

吉祥/长城/奇瑞/比亚迪,底盘哪家强,吉祥占了沃尔沃光吗

  

知嘹汽车/Jasper

除了了策动机以及变速箱外,底盘作为汽车的“三年夜件”之一 ,一样起着至关主要的作用 。在前面咱们相识了国产物牌的策动机以及变速箱对于比,这一期咱们一路来看一下国产底盘的好坏名次,到底谁才是老年夜?

在以往 ,咱们很难听到关于底盘之间的详细对于比 ,由于底盘其实不像策动机同样有那末直不雅的账面数据,也不像变速箱同样反馈云云较着,对于于底盘来讲 ,可能差别的悬架布局以及底盘用料,换来的只是消费者驾乘体验上的“硬、软 、侧倾明不较着”如许的差距。

其次,对于于底盘来讲 ,用料以及各项技能的叠加,都没有各项数据调配恰当来的其实,但仅是调配这一项 ,就要泯灭厂家许多年。而跟着技能以及时代的成长,底盘逐渐平台化,这对于于厂家来讲不仅便于研发出产 ,也便于消费者对于比 。

吉祥

吉祥初期在没有自研底盘能力的时辰,一直都在逆向研发丰田的土地布局,犹如初期的吉祥博越 ,使用的土地布局跟老RAV4险些如出一辙 ,以是也就把RAV4操控性恬静性都差的调性带了过来,厥后丰田打造出TNGA架构后就抛却了这套老土地,而吉祥也在近些年换上了CMA架构 。

CMA架构是吉祥以及沃尔沃配合打造的产品 ,这款被称为世界级模块化的架构同样成为了独一能跟公共MQB以及丰田TNGA架构抗衡的架构的平台。在CMA架构下,不仅能出产出轿车以及SUV车型,还能彻底胜任纯燃油、混动和EV纯电动的车型出产。

虽然在技能层面充足优异 ,可是不少吉祥的车主依旧暗示在行驶质感以及乘坐感触感染上都没有甚么亮点,虽然说是与沃尔沃同平台打造,可是质感远不及沃尔沃来的恬静 。

长城

一样的长城集团在前期逆向研究CRV土地后 ,近些年也推出了柠檬平台作为其底盘架构,满意A0级车到D级车、传统燃油 、混动和氢能源的车型开发配置。

按照厂家描写,柠檬平台可以将车身俯仰角减小50% ,转向滋扰力臂减小16%,转向精准度晋升16%,而车身侧向刚度增年夜15%。对于于搭载柠檬平台的车型来讲 ,这些不止表现在账面数据上 ,按照不少真实车主的口述,柠檬平台对于新车的行驶质感晋升照旧比力年夜的,老款哈弗H6的车主真的让老车主酸了 。

奇瑞

在底盘自研能力中 ,奇瑞应该是最强的阿谁,虽然没有CMA名声年夜,可是T1X 、M1X、A3X以及NEV平台的打造不仅在自研门路上走的早 ,并且乐成斐然。

奇瑞所自研差别的平台其实不像CMA以及柠檬平台同样兼容万物,而是差别的平台有重要卖力的车型规模,好比奇瑞今朝确当家产物瑞虎8就是由专注打造紧凑型SUV的T1X平台打造而来。

据相识 ,在T1X平台加持下,奇瑞瑞虎8的白车身的旋转刚度可以到达21450,比哈弗H6和博越等车型都要高 ,但车身重量却更轻,可见奇瑞不仅平台分解更精准并且用料更精 。但不少车主伴侣暗示,虽然奇瑞等油耗体现以及行驶质感都比力不错 ,但在操控性上照旧有些短缺。

比亚迪

在国产造车企业的名单前列必然有比亚迪的身影 ,不外比亚迪至今都没有打造出本身的底盘架构。可是比亚迪请来了之前疾驰的底盘调校部分,近些年比亚迪车辆的操控成就体现很出众,麋鹿测试的成就很好 ,80km/h的速率完善经由过程并且在恬静性上也遭到了不少车主伴侣的奖饰 。

除了了现有的架谈判底盘技能以外,长城另有没运用的私藏干货。聪明线控底盘技能将视野聚焦到了L4级别主动驾驶以及纯电气范畴,不外这只有比及无人驾驶时代真的到临的那天才气体验到它的真容。

总的来讲 ,底盘的好坏照旧很难区别的,每一个人差别的感知能力以及偏好水平不克不及决议某一品牌车型底盘的优劣,但若只看技能的聚集好像谁家都没有落到下风 ,在你心中到底谁才是底盘的优越者呢?

知嘹汽车原创文章,如需转载请接洽平台

*图片来历于收集,如侵权请接洽作者删除了*

火狐体育app-火狐体育app下载-火狐官方网站

上一篇:长患上帅、跑患上快,吉祥缤瑞COOL是否是你的菜? 下一篇:25万选车,比亚迪唐DM照旧公共ID.4X?